本日は　トヨタ　オーリス　180系のタイヤ交換・アライメント調整をご紹介します！

タイヤはゴム製品ですので、距離を走らず溝が残っている状態でも、

ゴムが劣化しヒビ割れが発生してしまいます。

ヒビ割れが入っている状態はゴムが固くなってしまっているので、

雨の日や白線の上で滑りやすい状態になっています。

タイヤのひび割れは、深刻なバースト（破裂）の前兆です。表面の浅く細かいひび割れなら許容範囲ですが、内部のコード（ワイヤー層）までヒビ割れが達してしまい、ワイヤーがタイヤの中で錆て強度が下がってしまうとバーストの原因となってしまいます。

今回はホイールと車体の接触面のハブ部の防錆コーティングの施工も行いました。

今回お取り付けしたタイヤは、BRIDGESTONE　REGNO　GR-XⅢ　205/55R16　となります。

レグノ　GR-XⅢは、乗り心地と静粛性を極めたブリヂストンの最上位モデルになります。

ふらつきの軽減や、乗り心地だけでなく雨の日の性能や低燃費性能などあらゆる性能を高めたオススメのタイヤとなっております。

タイヤ交換の後、アライメント調整も行いました。

アライメント調整とは、タイヤの取り付け向きや角度を正しい状態に直す作業です。

アライメントがずれたまま走行を続けると、タイヤの減りが早くなったり、偏摩耗の原因になりますので

タイヤ交換と一緒にアライメント調整を行うことをオススメします。